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發(fā)布時(shí)間：2020-05-13 10:16
信息來(lái)源：新聞動(dòng)態(tài)
1)單梁起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)由中外合資品牌凱成雙速電動(dòng)葫蘆組成。該產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、體積小、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。
減速器：單梁起重機(jī)的電動(dòng)葫蘆減速器采用斜齒輪三級(jí)減速。齒輪和齒輪軸用40Cr或20CrMnTi鋼鍛造并熱處理。它們都由滾動(dòng)軸承支撐。外殼由鑄鐵制成。裝配緊密，防塵可靠。
B.繞線輪裝置：繞線輪由鑄鐵或無(wú)縫鋼管制成，通過(guò)花鍵與減速器連接，另一端通過(guò)滾動(dòng)軸承支撐在錐形電機(jī)前端的突出部分。鼓殼由鋼板制成。
吊鉤裝置：吊鉤由20鋼模鍛制成，通過(guò)推力球軸承通過(guò)吊鉤梁與殼體連接，使吊鉤自由運(yùn)行。
D.聯(lián)軸器：電機(jī)的扭矩通過(guò)爪式彈性聯(lián)軸器傳遞給減速器，可以吸收負(fù)載沖擊，獲得穩(wěn)定的啟動(dòng)。
e .慢驅(qū)動(dòng)裝置：慢驅(qū)動(dòng)裝置由驅(qū)動(dòng)箱體、箱蓋和小電機(jī)組成，小電機(jī)通過(guò)慢驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)主電機(jī)工作。
F.限制器：為了防止吊鉤上升和下降超過(guò)極限位置而引起的故障，起重機(jī)裝有限制器。當(dāng)?shù)蹉^到達(dá)極限位置時(shí)，單梁起重機(jī)卷筒裝置上的導(dǎo)繩器驅(qū)動(dòng)限制器動(dòng)作，從而自動(dòng)切斷電源，停止卷?yè)P(yáng)機(jī)。
G.電機(jī)：提升電機(jī)采用啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩較大的錐形制動(dòng)電機(jī)，以適應(yīng)產(chǎn)品間歇運(yùn)行時(shí)頻繁的直接啟動(dòng)。扭矩是額定扭矩的2.4~3倍。
h .為了確保安全可靠的使用，所有電動(dòng)葫蘆都配有起重量限制器。
一、電子控制系統(tǒng)：主要由單梁起重機(jī)控制箱和操作按鈕箱組成，具有壓力損失、聯(lián)鎖、過(guò)載、過(guò)載報(bào)警等保護(hù)或報(bào)警功能。
2)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)
單梁起重機(jī)電動(dòng)葫蘆的操作機(jī)構(gòu)為電動(dòng)小車式。減速齒輪采用40Cr鍛造，調(diào)質(zhì)處理，安裝在封閉的減速箱內(nèi)，全部由滾動(dòng)軸承支撐，壁板采用鋼板制成，操作靈活，使用方便，使用壽命長(zhǎng)。
小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)配有變頻器，無(wú)級(jí)調(diào)速，運(yùn)行穩(wěn)定，定位準(zhǔn)確，操作舒適。
3)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)
單梁起重機(jī)大車運(yùn)行結(jié)構(gòu)由電機(jī)、減速器和輪對(duì)組成。車輪是45號(hào)鍛件。熱處理后胎面硬度HB 330 ~ 390，深度20毫米硬度HB260。軸和齒輪采用45#或40Cr調(diào)質(zhì)鋼。大車驅(qū)動(dòng)是一種新型的LDA型驅(qū)動(dòng)裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、啟動(dòng)扭矩大、啟動(dòng)頻繁、運(yùn)行速度穩(wěn)定、噪音低、使用安全可靠、安裝維護(hù)方便、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)。
單梁起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)裝有變頻器，無(wú)級(jí)調(diào)速，運(yùn)行穩(wěn)定，定位準(zhǔn)確，操作舒適。
